Introduzione
Nel precedente articolo abbiamo approfondito l’importanza del centro di gravità (CG) che potete trovate qui negli aeromodelli e come calcolarlo con precisione. Ora è il momento di fare un passo avanti e capire come verificarlo in modo pratico, utilizzando strumenti specifici che possiamo realizzare da soli o acquistare.
Avere il CG correttamente posizionato è essenziale per garantire un volo stabile, prevedibile e sicuro. Un aeromodello bilanciato è più facile da pilotare, più reattivo ai comandi e meno soggetto a comportamenti imprevedibili. Disporre degli strumenti giusti per misurarlo e regolarlo velocizza la messa a punto del modello e ci assicura di ottenere le migliori prestazioni in volo.
In questo articolo esploreremo diversi metodi per verificare il CG, dagli strumenti fai-da-te a quelli commerciali, fino alle prove pratiche sul campo. Vedremo anche come interpretare i segnali che il modello ci dà in volo per affinare ulteriormente il bilanciamento.
Risorse in rete
Per approfondire l’argomento e vedere gli strumenti in azione, ecco alcune risorse utili:
Playlist YouTube con test e strumenti per la verifica del CG.
Galleria Pinterest con immagini di attrezzature e metodi per bilanciare gli aeromodelli, la puoi trovare qui
Strumenti per trovarlo
Uno strumento fondamentale per verificare il centro di gravità è il bilanciatore per aeromodelli. Questo dispositivo consente di appoggiare il modello e vedere immediatamente se il CG è corretto o se necessita di aggiustamenti.
Bilanciatore fai-da-te
Se invece vogliamo costruirne uno, possiamo realizzare un supporto con due aste regolabili o due viti sporgenti, sulle quali poggiare l’aeromodello in corrispondenza del CG teorico. Se il modello resta in equilibrio, significa che il baricentro è corretto. Se tende a inclinarsi, sarà necessario aggiungere peso o spostare la batteria per riequilibrare la distribuzione.
Metodo manuale
Se non abbiamo strumenti specifici, possiamo comunque verificare il CG in modo semplice:
Segniamo il punto del CG teorico sotto le ali con un righello e un calibro.
Appoggiamo il modello sulle nostre dita o su due matite posizionate nei punti segnati.
Se il modello è stabile e orizzontale, il CG è corretto. Se il muso punta verso il basso, il CG è troppo avanzato; se punta verso l’alto, è troppo arretrato.
Anche se questo metodo è meno preciso, fornisce comunque un’idea chiara di eventuali sbilanciamenti.
Bilancia digitale e pesi
Un altro strumento utile è una bilancia digitale per pesare separatamente il peso sulle ruote anteriori e posteriori (o sul carrello). Questo ci permette di capire meglio la distribuzione dei pesi e di intervenire in modo più mirato.
Software e app per il CG
Esistono anche app e programmi per calcolare e verificare il CG, inserendo i pesi delle varie componenti dell’aeromodello. Questi strumenti sono particolarmente utili per chi progetta modelli da zero o per chi vuole confrontare diverse configurazioni prima della costruzione.
Come verificarlo in volo
Dopo aver stabilito il centro di gravità statico in laboratorio, è fondamentale testarlo in volo. I metodi variano a seconda del tipo di aeromodello.
Alianti e motoalianti
Un semplice lancio manuale su terreno pianeggiante permette di valutare il comportamento del modello:
Se la planata è breve e il modello punta verso il basso, il CG è troppo avanzato.
Se la planata è lunga e il muso tende a salire, il CG è troppo arretrato.
Se il modello scivola dolcemente senza variazioni di assetto, il CG è corretto.
Aeromodelli a motore
La verifica del CG in volo per un aereo motorizzato richiede più attenzione:
Volo livellato: Portiamo il modello a un’altezza di sicurezza e riduciamo gradualmente il gas.
Osservazione del comportamento:
Se il modello punta rapidamente verso il basso, il CG è troppo avanzato.
Se rallenta troppo e tende a stallare, il CG è arretrato.
Se mantiene una discesa controllata senza tendenze anomale, il CG è corretto.
Test delle virate
Un ulteriore metodo per verificare il CG è analizzare il comportamento nelle virate:
Se il modello esce dalla virata in modo stabile e livellato, il CG è ben posizionato.
Se il muso tende a scendere e il modello accelera, il CG è avanzato.
Se il muso si alza troppo, il CG è arretrato.
Correggere il CG con il trim della radio può essere una soluzione temporanea, ma per un volo ottimale è sempre meglio bilanciare fisicamente il modello.
Conclusioni
In questo articolo abbiamo visto diversi strumenti e metodi per verificare il centro di gravità di un aeromodello. Possiamo affidarci a strumenti precisi o utilizzare metodi più semplici, ma ciò che conta è non trascurare mai questa fase, perché il CG influisce in modo determinante sulla sicurezza e sulle prestazioni in volo.
Avere gli strumenti giusti ci facilita il lavoro e ci permette di raggiungere un livello di precisione molto più elevato. Tuttavia, il CG statico misurato in laboratorio è solo un punto di partenza: il comportamento in volo è la prova definitiva.
Se avete scoperto metodi alternativi per verificare il baricentro in laboratorio o in volo, fatemelo sapere! Sarò felice di pubblicare anche le vostre esperienze.